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一个双离合变速箱的寿命有多长

2018-03-05 15:43


  现在用双离合变速箱的车子越来越多了,动力好、油耗低、换挡迅速、驾驶体验好,但是又有很多朋友呢不敢买,觉得这双离合容易坏啊,像电脑一样会死机或者怎么样。今天跟大家分享一下,这双离合变速箱它到底有多长的这个寿命。


双离合变速箱的寿命受什么影响?


  那首先从结构和原材料来讲,这个双离合变速箱呢它主要是双离合器、齿轮变速器、换挡执行机构、控制系统这么组在一起的。

  原材料金属抗拉强度高,达到500兆帕。最重要的零件呢是齿轮和轴承,它这个材料呢有很多,什么碳钢、合金钢、球墨铸铁、灰铸铁,那其中呢这个渗碳钢是作为变速箱的这个常用材料的。它这个金属抗拉强度可以达到500兆帕以上,这什么概念,就是用这个材料把它做成一个晾衣架,就横了一根杆子。你在这个晾衣架上面可以挂三台哈佛H6,然后这个晾衣架不会变形也不会断掉,就有这么高的那个强度。

原材料使用寿命在20年以上

  所以说按照设计寿命来说的话,基本上它是可以用20年以上的,那么就和我们车子的寿命算是相同了。那刚才讲的是强度,也就是够不够硬,还有一个呢就是耐不耐磨对吧。

原材料耐高温,可以忍受800-1000摄氏度

  那么现在用的常见的摩擦部件呢都是粉末冶金材料,它是耐磨耐高温的,这种材料呢也是用在飞机的刹车片上的。那你想啊我们现在的这种民用飞机,着陆的速度基本上是200公里/小时,刹车一刹的话呢瞬时温度这个刹车片表面大概有800到1000摄氏度,所以从材料的角度来说的话大家放心好了。

原材料能够承受高强度摩擦

  这种军用民用的这种飞机,在800到1000摄氏度这个温度下,使用寿命都有100到500次了。那双离合摩擦片上面的这个工作环境温柔的多了,基本就是在150摄氏度以下,所以说这种会动的摩擦部件也可以和车子的寿命达到相同。

变速箱的冷却方式延缓离合器磨损

  那这里要补充一点,就是双离合变速箱它不是分为干式和湿式的嘛,基本的原理和构造上面的话,这个没什么太大差别,但是冷却方式上不同。这个湿式离合器,它是依靠这个变速箱油和其它油液浸泡来吸收能量把它带出去的,土话叫水冷,当然这个是油冷。那干式离合器就是通过风冷来散热的。

湿式离合器寿命比干式长

  那对离合器来说的话,有润滑液吸热,同时还可以减少磨损,所以寿命会更长。湿式双离合的这个摩擦部件的寿命,基本上是干式的5到6倍这个样子。所以说从材料、结构、技术这个角度来说的话,这个双离合变速箱用用和汽车的寿命基本上是一样的,汽车报废了说不定双离合变速箱还能用的。

哪些情况会影响双离合的寿命?


  但是现在我们大多数人的印象当中双离合它其实很短命的,各种不好用,经常会出问题。这个呢主要还是因为生产技术和它的程序设置。那下面呢我就跟大家分享一下,我们的哪些行为,它会导致这个双离合变速箱提前折寿。


长时间低速行驶加速双离合的磨损

  首先第一个的话呢就是长时间的低速行驶,堵车的时候慢慢地跟车,走走停停,这双离合呢一直就是处于这个半联动的状态。如果不是处于半联动状态呢就变成低档位是来回反复切换,这个磨损的加剧程度是非常大的,它让摩擦部件的寿命会快速的下降。就好像我们这个小碎步走路这个鞋底更容易被磨破对不对,脚也特别的酸,又费油又费变速箱。那这个堵车又不是我们说了算的对吧,无法避免的,这个路况就这样。

减少停停走走的次数

  那我们自己可以做的事情呢,就是让前面的车子先稍微走一段,然后呢自己再慢慢的跟油跟上去,来减少我们这么停停走走的这种次数,增加每一次行驶的这个距离,相对的来说呢可以提高一定的双离合寿命。

刹车踩不到底会加重双离合负担

  那还有一种比较伤车的做法呢,就是车子停在那边,你不挂P档不挂N档,就是一直D档,然后刹车踩在那边。因为这个踩在那边的话,离合器它还是处于半联动的这种状态。而且如果我们刹车不踩到底或者踩的比较轻,它很有可能因为我们的脚一抖,半联动、联动来回切换,其实已经潜移默化地做了好多回这样的动作了。

长时间等待可以熄火或挂N档

  我们自己还没有这种感觉,这个时候对车子和双离合器的负担也是算比较大的。所以我建议各位朋友如果超过两分钟的等待,也不要一个脚就刹车那边踩在那边,也太酸,挂个N挡拉手刹就可以了,如果超过五分钟了,干脆挂个P档熄火好了。

换挡太快容易打齿轮

  那么除了刚才说的这两种情况之外,还有咧,比如说换挡太快,这个双离合的特点不就是换挡快吗?但我不是这个意思,是什么呢?就是我们往前面开,车子还没停稳,马上就挂成倒档;我们倒车的时候还没停稳,马上就挂在P档。

变速箱的齿轮容易被打掉

  这个是很容易打齿轮的,而双离合变速箱的齿轮特别容易被打掉,这个是目前我们维修厂经常会发现的这一个情况。

  后面几个不太会出现的,就一笔带过跟大家讲一下。

还有哪些可能出现的问题?

N挡滑行可能会烧坏变速箱

  比如说是N挡滑行,现在自动挡挂N档滑行不但不省油,而且还有可能会烧坏变速箱。输出么转速很高,但是这个变速箱的这个油泵因为你挂在N档,这个油就供不上去或者叫供油不足,那散热就会差,润滑也会差,这时间一长就有可能引起这个变速箱的共振和打滑的现象,土话说呢就是烧掉了。

拖车太快导致变速箱损伤

  然后就是拖车救援,双离合变速器和其他车子不太一样,其他车子挂个空档选择一个拖车档,那直接绳子拖走就可以了。双离合你如果是熄火的时候挂在那个拖车档的话,你这个速度要有严格的限制,说明书有写,是很慢很慢的一个速度。如果稍微快一点的话,变速箱也有可能会产生这种损坏。

      那比较建议搭载双离合变速箱的各位朋友们要救援的话,直接就是吊到板车上,然后板车拖走,不要原地这么「滋」在那边拉很容易出问题。

变速箱并不是终身免维护

  那么最后再来讲讲这个保养,其实和寿命有关系。很多朋友都觉得这个变速箱是终身免维护部件,其实并不是这样的。那么比这个误会更大的一个误会呢,就是很多朋友觉得干式双离合变速箱它是没有变速箱油的,它不是干式的吗,这个其实都不对。那这个保养手册上都会写的,变速箱油的保养更换周期。那干式双离合呢它是离合器摩擦不用油,其它地方还是需要有变速箱油来润滑的。

  所以说这个双离合变速器好好的去保养维护还是非常有意义的



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